finnews.id – Perubahan besar MotoGP pada musim 2027 mulai memancing rasa penasaran para penggemar. Di tengah transisi menuju mesin 850cc dan regulasi teknis baru, Aleix Espargaro menjadi salah satu pembalap pertama yang memberikan gambaran bagaimana karakter motor generasi baru tersebut.
Mantan pembalap Aprilia yang kini berstatus sebagai test rider Honda itu mengaku sangat terkesan setelah mencoba prototype MotoGP 2027. Menurutnya, motor baru tersebut justru terasa lebih menyenangkan dibanding motor 1000cc yang digunakan saat ini.
Aleix bahkan yakin perubahan regulasi akan membuat balapan MotoGP menjadi lebih agresif dan penuh duel di lintasan.
Motor 850cc Disebut Lebih Menyenangkan
Dalam wawancara di paddock Catalunya, Aleix Espargaro mengungkapkan bahwa dirinya sebenarnya tidak diperbolehkan membocorkan terlalu banyak detail mengenai proyek 850cc tersebut. Meski begitu, ia tetap memberikan sedikit gambaran mengenai karakter motor baru MotoGP.
“Saya tidak benar-benar boleh membicarakan proyek ini, tetapi yang bisa saya katakan adalah motornya sangat menyenangkan,” ujar Aleix Espargaro.
Ia menilai pengurangan kapasitas mesin ternyata membawa perubahan besar terhadap gaya berkendara. Motor terasa lebih ringan, lebih mudah diarahkan, dan memberikan ruang lebih besar bagi pembalap untuk bertarung di tikungan.
Menurut Aleix, karakter seperti inilah yang selama beberapa tahun terakhir mulai berkurang di era motor MotoGP modern yang terlalu bergantung pada aerodinamika dan perangkat elektronik.
Bobot Lebih Ringan Jadi Kunci
Salah satu perubahan terbesar pada regulasi MotoGP 2027 adalah penggunaan mesin 850cc yang membuat motor menjadi lebih ringan sekitar 10 kilogram dibanding generasi sekarang.
Aleix menyebut perubahan arah motor terasa jauh lebih cepat dan agresif.
Selain itu, penggunaan ban Pirelli menggantikan Michelin juga memberikan sensasi berbeda. Grip ban disebut sangat tinggi, sementara tenaga bawah motor tidak lagi terlalu liar seperti motor 1000cc saat ini.
Kondisi itu memungkinkan pembalap membawa kecepatan lebih tinggi saat memasuki apex tikungan.
“Motor ini lebih dari 10 kilogram lebih ringan, jadi perubahan arahnya sangat bagus,” kata Aleix.
Ia juga percaya penonton akan lebih menikmati balapan MotoGP era baru karena duel antar pembalap diprediksi menjadi lebih sering terjadi.
