Moreira Mengambil Pendekatan Lebih Hati-Hati
Belajar dari pengalaman Sprint Race sehari sebelumnya, Moreira memilih pendekatan berbeda saat start balapan utama.
Ia sengaja mengurangi agresivitas saat memasuki tikungan pertama demi menghindari risiko insiden.
“Hari ini saya lebih halus di tikungan pertama. Kemarin saya mengerem sangat terlambat. Hari ini saya berkata, ‘Ini balapan panjang, yang penting kami melewati tikungan pertama terlebih dahulu, setelah itu baru memulai balapan’,” jelasnya.
Strategi tersebut terbukti efektif karena Moreira berhasil menghindari kekacauan di depan dan sempat berada di posisi ketiga setelah lap pembuka.
Sempat Bermasalah dengan Front Device
Meski lolos dari kecelakaan, Moreira ternyata menghadapi kendala lain.
Ia mengaku tidak segera menonaktifkan front ride-height device setelah start sehingga performa motornya terganggu di beberapa tikungan awal.
Akibatnya, sejumlah pembalap berhasil menyalipnya setelah melewati Tikungan 4.
Walau kehilangan beberapa posisi, pembalap muda Brasil tersebut tetap mampu menjaga ritme balapan dan bertahan di kelompok depan.
Salah Pilih Ban Jadi Kendala Tambahan
Selain masalah device, Moreira juga merasa timnya kurang tepat dalam menentukan pilihan ban belakang.
LCR Honda memilih ban medium untuk balapan utama, tetapi Moreira merasa ban soft akan memberikan performa yang lebih sesuai dengan gaya balapnya di Balaton Park.
Meski demikian, ia tetap puas karena mampu menyelesaikan balapan dan mengamankan posisi keenam di garis finis.
Start Device Akan Dihapus Mulai 2027
Komentar Moreira kembali memunculkan perdebatan mengenai penggunaan ride-height device di MotoGP.
Perangkat tersebut selama beberapa musim terakhir membantu pembalap mendapatkan akselerasi lebih baik saat start dan keluar tikungan. Namun banyak pihak menilai teknologi tersebut juga menambah kompleksitas serta potensi risiko keselamatan.
MotoGP sendiri telah menetapkan bahwa perangkat ride-height dan start device akan dilarang mulai musim 2027 sebagai bagian dari regulasi teknis baru.
Insiden besar di Balaton Park menjadi salah satu contoh yang memperkuat argumen bahwa teknologi tersebut tidak hanya memberikan keuntungan performa, tetapi juga dapat meningkatkan risiko dalam situasi tertentu, terutama saat seluruh pembalap memasuki tikungan pertama secara bersamaan.
