finnews.id – Fernando Alonso kembali melontarkan kritik tajam terhadap regulasi baru Formula 1 yang mulai diterapkan pada musim 2026. Pembalap Aston Martin itu bahkan menyebut mobil generasi terbaru sebagai salah satu yang paling tidak menyenangkan untuk dikendarai, terutama saat berlaga di Sirkuit Monaco.
Juara dunia F1 dua kali tersebut memang sudah lama menyuarakan ketidakpuasannya terhadap arah pengembangan mobil Formula 1 modern. Menurut Alonso, fokus besar pada manajemen energi membuat pengalaman membalap menjadi jauh berbeda dibanding era sebelumnya.
Alonso Sebut Mobil 2026 yang Terburuk di Monaco
Usai sesi latihan bebas Grand Prix Monaco, Alonso tidak menutupi rasa frustrasinya terhadap karakter mobil F1 2026.
Menurut pembalap asal Spanyol itu, sistem pengisian ulang energi dan pengelolaan baterai membuat perilaku mobil menjadi tidak konsisten sepanjang lap.
“Ini mungkin generasi mobil terburuk yang pernah saya kendarai di Monaco,” ujar Alonso.
Ia menjelaskan bahwa proses pengisian baterai melalui pengereman dan pengurangan kecepatan menciptakan perubahan karakter engine braking yang sulit diprediksi. Dalam beberapa situasi, mobil memiliki efek pengereman mesin yang kuat, sementara pada kesempatan lain justru terasa berbeda karena kondisi baterai yang berubah-ubah.
Kritik Pedas untuk Teknologi Hybrid
Alonso bahkan melontarkan pernyataan yang cukup kontroversial terkait arah teknologi Formula 1 saat ini.
Menurutnya, penggunaan sistem hybrid yang terlalu dominan telah mengurangi esensi balapan yang selama ini menjadi ciri khas ajang balap paling bergengsi di dunia tersebut.
“Mobil hybrid seharusnya tidak digunakan untuk balapan. Sesederhana itu,” tegas Alonso.
Pernyataan tersebut menjadi salah satu kritik paling keras yang pernah disampaikan pembalap berusia 45 tahun itu terhadap regulasi teknis terbaru Formula 1.
Aston Martin Masih Bergelut dengan Masalah Teknis
Selain tidak menyukai konsep dasar mobil 2026, Alonso juga mengungkapkan bahwa Aston Martin masih menghadapi sejumlah persoalan teknis yang memperburuk situasi.
Salah satu masalah yang paling sering dikeluhkannya adalah perpindahan gigi yang terjadi secara tidak menentu saat mobil memasuki zona pengereman. Kondisi tersebut sempat membuat Alonso kehilangan kendali pada sesi latihan bebas pertama dan menyentuh dinding pembatas di area chicane.
Menurut Alonso, proses pemanenan energi yang besar melalui gandar belakang saat pengereman membuat interaksi antara sistem mesin dan transmisi menjadi jauh lebih kompleks dibanding sebelumnya.
Ia menilai masih ada banyak aspek yang perlu disempurnakan agar mobil dapat memberikan respons yang lebih konsisten kepada pembalap.
