Mesin 109,5 cc Terbukti Andal dan Irit
Di sektor dapur pacu, Honda BeAT 2026 masih mengandalkan mesin 109,5 cc 1 silinder SOHC berpendingin udara dengan teknologi eSP (Enhanced Smart Power). Mesin ini sudah lama dikenal sebagai salah satu yang paling efisien di kelasnya.
Tenaga yang dihasilkan berada di kisaran 8,8 hingga 8,9 PS dengan torsi sekitar 9,2 Nm. Memang bukan angka yang besar, tetapi untuk kebutuhan harian di jalanan kota yang padat, performa ini terasa cukup. Tarikan awalnya ringan, respons gas halus, dan sangat ramah bagi pengendara pemula.
Yang paling menarik tentu konsumsi bahan bakarnya. Honda mengklaim angka efisiensi bisa tembus lebih dari 60 km per liter berdasarkan metode pengujian standar. Dalam penggunaan nyata tentu bisa berbeda, namun reputasi BeAT sebagai motor irit memang sudah lama dikenal luas.
Kendati demikian, faktor kenyamanan juga tidak kalah penting. Dengan desain jok yang ergonomis dan suspensi yang baik, pengendara dapat merasakan pengalaman berkendara yang menyenangkan, bahkan dalam perjalanan yang panjang.
Kapasitas tangki sekitar 4,2 liter, jarak tempuhnya cukup jauh sebelum perlu kembali mengisi bahan bakar. Untuk pengguna dengan mobilitas tinggi, ini jelas menjadi nilai tambah yang signifikan.
Bobot Ringan dan Praktis untuk Mobilitas Harian
Dengan bobot sekitar 89 kilogram, Honda BeAT termasuk salah satu skutik paling ringan di kelasnya. Inilah yang membuatnya terasa lincah saat bermanuver di jalan sempit, gang kecil, atau kemacetan kota.
Tinggi jok yang relatif rendah juga memudahkan kaki menapak ke aspal dengan percaya diri. Hal ini penting terutama bagi pengendara dengan postur tubuh tidak terlalu tinggi. Motor terasa mudah dikendalikan bahkan saat berhenti di lampu merah atau parkiran padat.
Karakter ringan dan mudah dikendalikan inilah yang membuat BeAT sering menjadi pilihan pertama bagi pengguna baru yang ingin beralih ke motor matic.
Honda BeAT 2026 dipasarkan di kisaran 19 hingga 21 jutaan rupiah, tergantung wilayah dan kebijakan dealer. Di kelasnya, harga ini mungkin bukan yang paling murah, tetapi masih tergolong kompetitif.
